24′/12′ * 24"/48" * 0,4"/2"

W przemyśle lotniczym kluczowe części, takie jak komora silnika, komora spalania i wysokotemperaturowe rurociągi samolotów, są narażone na działanie ekstremalnie wysokich temperatur przez długi czas. Jednocześnie muszą radzić sobie z wibracjami, hałasem i rygorystycznymi ograniczeniami dotyczącymi masy podczas lotu, co stawia niezwykle wysokie wymagania w zakresie odporności na wysokie temperatury, stabilności, lekkości i wszechstronnego działania izolacyjnych materiałów ogniotrwałych. Zwykłe materiały izolacyjne nie są w stanie wytrzymać tak złożonych i wymagających warunków pracy, ale firma Rosewool Insulation Refractory Co., Ltd wprowadziła na rynek koc z włókien ceramicznych o wysokiej zawartości glinu i cyrkonu, który ma doskonałe właściwości, takie jak odporność na wysokie temperatury do 1430 ℃, stabilność i regularność oraz niską przewodność cieplną, stając się idealnym wyborem do izolacji i ochrony w przemyśle lotniczym, zapewniając ochronę dla bezpiecznej i stabilnej pracy samolot. ​
Koc z włókna ceramicznego o wysokiej zawartości aluminium i cyrkonu Rosetexwool, Koc z włókna ceramicznego, Koc z włókna ceramicznego o wysokiej zawartości aluminium i cyrkonu

• W praktycznym zastosowaniu przemysłu lotniczego, podstawową konkurencyjnością jest odporność na bardzo wysokie temperatury koców z włókna ceramicznego o wysokiej zawartości glinu i cyrkonu. Gdy silnik samolotu pracuje, temperatura w komorze spalania może z łatwością przekroczyć 1400 ℃, a komora silnika i otaczające ją elementy również będą silnie narażone na promieniowanie wysokotemperaturowe. W tej temperaturze zwykłe materiały są podatne na topienie, karbonizację, a nawet załamanie strukturalne, poważnie zagrażając bezpieczeństwu lotu. Koc z włókna ceramicznego o wysokiej zawartości glinu i cyrkonu firmy Rosetexwool może wytrzymać ciągłe wysokie temperatury do 1430 ℃ i zachować stabilne właściwości fizyczne i chemiczne nawet w środowiskach o ekstremalnie wysokich temperaturach. Nie rozkłada się ani nie wydziela szkodliwych gazów i może ściśle przylegać do kluczowych części, takich jak ściana komory silnika i warstwa izolacyjna komory spalania, tworząc niezawodną barierę ochronną przed wysoką temperaturą, która skutecznie blokuje przenoszenie wysokich temperatur, chroni metalową konstrukcję i precyzyjne elementy samolotu przed erozją wysokotemperaturową, zapewnia stabilną pracę silnika i powiązanych układów oraz buduje solidną pierwszą linię obrony dla bezpieczeństwa lotów. ​
• Po drugie, doskonała odporność sejsmiczna i stabilna regularność doskonale dopasowują się do złożonych warunków pracy w przemyśle lotniczym. Podczas startu, lotu i lądowania dron będzie generował trwałe i silne wibracje. Jeśli właściwości sejsmiczne materiałów izolacyjnych są słabe, mogą wystąpić problemy, takie jak odrywanie i deformacja, prowadzące do uszkodzenia izolacji; Jednocześnie sprzęt lotniczy wymaga niezwykle dużej dokładności wymiarowej i regularności montażu podzespołów, a nieuporządkowane materiały izolacyjne mogą mieć wpływ na normalne działanie sprzętu. Koc z włókna ceramicznego Rosetexwool o wysokiej zawartości glinu i cyrkonu wykorzystuje specjalną technologię tkania i formowania włókien. Rozkład włókien jest równomierny, struktura jest zwarta i elastyczna oraz ma doskonałe właściwości sejsmiczne. Może skutecznie buforować wpływ wibracji na sam materiał i sprzęt, unikając odrywania się materiału lub uszkodzeń spowodowanych wibracjami; Ponadto koc z włókna ceramicznego ma dokładne wymiary i płaską powierzchnię, która po ułożeniu może zachować wysoki stopień regularności. Może dokładnie dostosować się do złożonej struktury sprzętu lotniczego, niezależnie od tego, czy jest to nieregularna powierzchnia komory silnika, czy owinięcie rurociągów wysokotemperaturowych, może być ściśle przylegający bez szczelin i zmarszczek, zapewniając jednolity i stabilny efekt izolacji, nie zajmując jednocześnie zbyt dużo miejsca, spełniając wymagania lekkiego i kompaktowego sprzętu w dziedzinie lotnictwa. ​
• Jeśli chodzi o właściwości izolacyjne, maty z włókna ceramicznego o wysokiej zawartości glinu i cyrkonu również doskonale się sprawdzają. Przemysł lotniczy ma rygorystyczne wymagania dotyczące efektywności wykorzystania energii i kontroli temperatury sprzętu. Podczas lotu statku powietrznego należy zapobiegać przedostawaniu się wysokiej temperatury silnika do kabiny, co może mieć wpływ na bezpieczeństwo wyposażenia kabiny i personelu, a jednocześnie ograniczać straty ciepła, aby zapewnić efektywne wykorzystanie energii silnika. Koc z włókien ceramicznych Rosetexwool o wysokiej zawartości glinu i cyrkonu, z unikalną porowatą strukturą włókien, ma wyjątkowo niską przewodność cieplną i znacznie niższą wydajność wymiany ciepła niż tradycyjne materiały izolacyjne, które mogą skutecznie blokować przenoszenie wysokiej temperatury i rozpraszanie ciepła. Nałożenie go na izolację komory silnika może skutecznie izolować wysokie temperatury silnika, utrzymywać odpowiednią temperaturę wewnątrz komory i chronić precyzyjne instrumenty przed normalną pracą; Stosowany do izolacji rurociągów wysokotemperaturowych, może zmniejszyć straty energii, poprawić efektywność wykorzystania energii silnika, pośrednio przedłużyć trwałość samolotów, a jednocześnie zachować zgodność z trendem rozwojowym w zakresie oszczędzania energii, redukcji emisji i lekkości w przemyśle lotniczym. ​
• Ponadto właściwości pochłaniania dźwięku i redukcji hałasu stanowią dodatkową zaletę w zastosowaniu tego koca z włókna ceramicznego w przemyśle lotniczym. Silniki lotnicze podczas pracy generują głośny hałas, który nie tylko wpływa na komfort i wydajność personelu pokładowego, ale może również zakłócać normalną pracę precyzyjnych przyrządów. Porowata struktura wewnątrz koca z włókna ceramicznego o wysokiej zawartości aluminium i cyrkonu może skutecznie pochłaniać energię fal dźwiękowych, zmniejszać rozprzestrzenianie się hałasu, tworzyć stosunkowo ciche środowisko wewnątrz kabiny i zapewniać normalną pracę personelu i stabilną pracę instrumentów. ​

Sklasyfikowana temp.